On the road to Australia

Auf der Fahrt zur Hauptstadt kommen wir an unendlich vielen Reisfeldern vorbei. Die Landschaft, die Farben, die Menschen, die Fröhlichkeit - wir lassen uns gerne anstecken. Die Laoten haben nicht viel, aber ihre Ausstrahlung lässt erahnen, dass sie auf ihre Art glücklich und zufrieden sind. Gegen 80% der Bevölkerung ist in der Landwirtschaft tätig,...  ...wobei der Reisanbau in der landwirtschaftlichen Produktion mit Abstand führend ist. Es erstaunt uns, dass die laotischen Bauern den grössten Teil ihres Reises selbst konsumieren,...  ...nur rund 10% kommt auf den Markt. In den Export gelangt im Grunde genommen kein Reis, da der Eigenkonsum sehr hoch ist. Zudem ist die Qualität nicht genügend, obwohl mit den Chinesen Abnahmemengen vertraglich vereinbart worden sind (Abzahlung, bzw. Zins für die Infrastrukturbauten). In den Gebieten des Mekong wird die Landwirtschaft und der Reisanbau am extensivsten betrieben, logisch,... ...denn hier ist das milde

  Wir fahren in Laos über die Grenze und freuen uns über die uns entgegenkommende Fröhlichkeit. Anderseits sind wir erstaunt über die allgegenwärtig sichtbare Armut. Liegt es daran, dass wir in einem Berggebiet über die Grenze gefahren sind? Leider nein, Laos mit rund 7 Millionen Einwohnern ist eines der ärmsten Länder Asiens. Alle Versuche seit 1986, nach Aufgabe der kommunistischen Planwirtschaft, haben bisher nicht gefruchtet! Der Norden ist sehr gebirgig, aber eigentlich zieht sich das Gebirge durch das ganze Land. Wie die Schweiz ist Laos ein Binnenland, das umgeben ist von China, Vietnam, Kambodscha, Thailand und Myanmar. Wir fahren weite Strecken dem Mekong entlang,... ...und es ist offensichtlich, wieso dieser Strom für die Menschen als Transportweg und vor allem,... ...als Nahrungs- und Einkommensquelle so enorm wichtig ist. Bei unserem Bootsausflug auf dem Mekong sind wir im Grunde nicht überrascht, dass wir auch hier riesige Bauwerke s